• 分類
  • 洄瀾灣

    築空間

    安心購物

    胡潤百富榜富豪應書嶺 玩帆船得經營事業靈感

    今年剛出爐的胡潤百富榜,毫無意外,中國移動電競之父應書嶺榜上有名。34歲便坐擁40億人民幣身家,靠著手遊產品致富,應書嶺的休閒活動也相當年輕化,喜歡駕駛自己的帆船迎風浪,享受在海面飛起來的感覺。在玩帆船的過程中,應書嶺總能得到很多靈感,種種靈感幫助他經營事業,所以應書嶺投入巨大的精力和財力從事帆船運動。

    申江服務晨報報導,從玩帆船到組建船隊,應書嶺也成為賽場上的常勝將軍。在第九屆中國杯帆船賽上,英雄互娛帆船隊(HeroRacingTeam)力壓自力號奪得IRCA組總冠軍。要知道,自力號可非等閒之輩,有來自香港帆船界泰斗龐輝坐鎮,船隊長期統治著該級別的冠軍,但第一次參加這個組別的英雄互娛就擊敗了常勝將軍,可見這支船隊超強的實力。

    有的人是玩物喪志,但是應書嶺這位怪才玩遊戲玩出了鼎鼎大名的英雄互娛,而在玩帆船的過程,應書嶺總能得到很多靈感,這種靈感幫助他更好的經營移動電子競技產業,「我們英雄互娛定位為一家新體育公司。新體育和傳統體育有相似之處,又有很多不同。競技體育的公平性、榮譽感都是相通的,並且傳統體育可以給新體育很多啟發,這也是我為什麼投入巨大的精力和財力來做帆船運動這件事。」

    上海新聞晨報報導,應書嶺1981年出生,是新三板移動電競第一股的手游公司英雄互娛的總裁,年紀輕輕的他更是被尊稱為移動電競之父。2015年6月16日成立英雄互娛擔任集團CEO,這個公司被大為看好,除了沈南鵬、包凡、徐小平等投資大佬進入董事會外,普思投資董事長王思聰也成為英雄互娛監事,公司旗下擁有多款熱門手游產品。不久前,這位熱愛遊戲的年輕老總以40億身家登上2015年度胡潤百富榜。

    在移動電子競技運動領域已經掀起狂風大浪的應書嶺,玩帆船的時間算不上太長,可只要報出他的名字,報出他的船隊,就會談虎色變,「他來了,這比賽沒法比了,冠軍肯定是他們的了。」

    應書嶺玩帆船始於2010年。當時他跟朋友開著大型的破冰船去南極,在一個火山島上,他看到兩條小船在那裡靠攏,就覺得挺驚訝的,於是就過去看個究竟。原來那是一對法國的老夫婦,駕駛帆船從法國尼斯到了南極,這讓應書嶺甚為震驚,這一幕觸動了應書嶺骨子裡的冒​​險精神,也愛上了帆船這個刺激的項目。「帆船和遊艇不一樣,遊艇開一會兒就得加油,而帆船完全是無動力航行。帆船你是參與者,遊艇你是客人,這種感覺完全不一樣,不過冒險精神是一脈相承,都讓你欲罷不能。」

    腦麻馬術選手孫育仁 叩關進軍帕奧

    今年25歲的孫育仁從小罹患腦性麻痺症,但透過馬術治療並改善肢體障礙、學習遲緩,使他成為帕拉馬術選手。去年孫育仁通過各項資格賽,成為台灣首位挑戰帕拉馬術最高殿堂「世界盃馬術錦標賽」的選手。為叩關明年在巴西里約舉行的帕奧,孫育仁參加10月28至30日在英國舉辦的馬術賽,獲得個人組第4名,有可能進軍帕奧。

    自由時報報導,25歲天生腦性麻痺患者孫育仁,原本一直被腦性麻痺所困擾,想要做甚麼都被限制,就好像是蟲蛹中的蝴蝶,無法掙脫,而在15歲時偶然的機會裡,接觸到馬術治療後,發現自己騎在馬背上時,可以擺脫走路一拐一拐不便,與一般人無異地的騁馳跑跳,體會到自信、驕傲與成就感,因此而愛上騎馬。

    而練習半年後,在希望盃身心障礙馬術比賽奪冠,更是讓孫育仁下定決心要成為一個馬術選手,孫育仁說,教練提醒過磨練與改變是最苦的,但自己仍不放棄,並從最基礎的清馬便開始學起,而包括摔馬、被馬咬,都曾經歷過。

    中國時報報導,台灣腦麻選手孫育仁10底參加英國倫敦馬術賽獲個人組第4名佳績,不僅讓中華民國國旗飄揚國外,更獲進軍明年帕拉林匹克運動會(身障奧運)的機會,明年1月資格賽結果,各國排名對孫育仁有利,他將成為台灣勇闖帕奧馬術賽的第一人。孫育仁積極練習備戰,希望最後如願挑戰帕奧,締造台灣與個人的新里程碑。

    三亞帆船運動設施初建成 帶動中國帆船體育發展

    在2011年的時候,三亞的帆船港還沒建成,短短幾年內,三亞的帆船港規模已經初步呈現,而且管理規範、各項活動也如火如荼進行著。隨著系列重要賽事的舉辦,當地越來越多青少年成為帆船運動的愛好者,民眾參與帆船運動的熱情不斷高漲,由此帶動中國帆船界與世界各國帆船界的密切合作。

    三亞日報報導,三亞自然環境優美,氣候宜人,一年四季均適宜開展體育運動,廣闊的碧海藍天、沙灘、山川等,都是優質的體育資源,帆船運動在海南國際旅遊島的建設中一定大有可為,能夠發揮更大的作用。下一步,期待三亞在帆船體育運動方面發揮更大的作用。如推廣帆船運動的普及,可建立帆船運動學校、舉辦帆船開放日活動等,進一步普及群眾對帆船運動的認知。

    南海網報導,半山半島帆船港擁有325個全天候的泊位,提供帆船遊艇租售和碼頭服務,並可承接各類賽事和活動。帆船港內的維修站擁有100噸的吊機,可以起吊最大寬度11米的船艇。帆船港的陸域部分約佔地3萬平方米,遊艇俱樂部會所、餐廳、咖啡廳、酒店、購物街、帆船學校以及先進的碼頭管理系統,為貴賓會員及參觀者提供國際​​一流的休閒體驗。

    三亞一年四季都可以開展帆船運動,而且面對著廣袤的擁有眾多島嶼的南海,這一切都是三亞開展帆船運動的巨大優勢。

    「中國‧青島」號帆船啟動 宣傳青島的城市品牌

    帆船是青島的城市名片,藉由帆船運動,青島宣傳城市品牌,宣傳範圍包含經濟、文化、旅遊各層面。十月底青島再次發起帆船活動,「中國‧青島」號帆船已在青島啟動航行,青島船長郭川率領的國際船隊將駕駛大型帆船,先後停靠上海、廣州、香港、新加坡,直至埃及、摩納哥等地,沿途進行城市之間的文化交流,並促進海上休閒的體育風潮。

    半島都市報報導,青島奧帆城市發展促進會常務副會長、青島市重大國際帆船賽事活動組委會副主席臧愛民認為,打造帆船之都的目的就是推廣城市品牌,將帆船文化與「一帶一路」相結合,似乎是必然選擇。青島,這個帆船之都,被國家賦予了新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點城市的雙重戰略地位,正逐漸成為國家「一帶一路」雙向開放的橋頭堡。

    為此,才有了21世紀海上絲綢之路「中國‧青島」號帆船航行的概念,這一概念一經產生便具備了堅實的可操作性。 青島船長郭川帶領包括中國女子環球航行第一人宋坤在內的國際船隊揚帆遠航,開啟了新絲路的征程。

    到目前為止,超級三體大帆船「中國‧青島」號從母港出發後已經先後停靠了三站:上海、廣州、香港。每一站的停靠,都成為了帆船以及城市文化交流的盛事。

    半島網報導,青島市經過多年的準備,擁有了郭川、宋坤等大批優秀的航海運動員,加上舉辦比賽的能力也不斷提升,還有青啤、海爾等廠商支持,確實讓「中國‧青島」號承載了更多城市品牌的價值。

    通過打造中國本土海洋運動休閒示範區,青島逐步加強與韓國、日本、香港、台灣、馬來西亞、新加坡、印度、荷蘭等海上絲綢之路沿線各國的休閒體育進行交流活動。以帆船為紐帶,在每個站點進行經貿洽談、文化交流和旅遊觀光,並帶動民眾和企業參與其中。

    《郭老師的運動教室》避免運動傷害的九大原則

    郭豐州/國際超級馬拉松總會技術委員

    誰都不想有運動傷害,偏偏運動傷害常自己找上門來,一有運動傷害不但中斷了規律的運動,甚至影響了日常生活,困擾不已。整理了多年來的觀察與體會,會造成運動傷害的因素可以區分為三大類,外在因素、本身條件因素和因訓練或比賽造成的因素,試著把他們闡述餘下:

    外在因素

    一、不安全的運動場地

    在安全性不足的場地跑步,又可分成幾種情形,先是路面不平整,可能造成腳踝扭傷,或者跌倒,造成撞傷或皮膚外傷。另一種情形是我們市區運動空間不足,田徑場到了假日,大人小孩都擠在一起,小孩玩耍時,行進路線是沒有規則的,正在練習快跑時,突然竄出小孩,身體會來不及反應,幾年前國內一位很有希望進躋國際水準的跑者,就因為要閃避小孩而造成重大運動傷害,雖然努力了多年,還是無法恢復水準。
    呼籲帶小孩到田徑場運動的家長,要認識到其實田徑場不是讓小孩子遊玩的場所,要遊戲要帶他們到公園才對,田徑場是田徑運動場地,是田賽(鉛球、鐵餅、標槍、鏈球、跳高、跳遠)和徑賽(不同距離的跑步競賽)練習與比賽的地方。可惜,國內運動設施很缺乏,田徑場常常還兼做其他場地(例如打棒球),可是兼做其他運動場地時,又常沒考慮到彼此之間的安全衝突,例如飛球打到跑步者,場地之間沒有安全防護網隔離,或者錯開使用時間,遺憾的事情時有所聞,但是場地管理單位沒有運動安全觀念,又拿不出具體辦法,鴕鳥式的等著意外發生。

    二、裝備不對

    訓練鞋保護多但是重了點,比賽鞋很輕量,但是保護少,該穿訓練鞋還是比賽鞋呢?看場地條件和場合囉,在田徑場平坦場地跑,穿比賽鞋可以,只是奢侈了點,一般馬路上的練習,還是穿略微厚重的訓練鞋較佳。山林越野跑又得穿鞋底更硬的越野鞋,保護功能才足夠。

    三、身體無法適應天氣條件

    暑熱狀況下參加跑步比賽,要有一段時間適應練習,我們稱之為耐熱訓練,不過即使能適應大太陽了,身體仍不能百分百的發揮,畢竟「引擎過熱」是無法避免的。熱中暑係數一高,運動時就得特別注意了。

    四、肌力不足

    肌力不足除了無法承擔運動時需要的肌肉張力之外,比較麻煩的是跑步時有身體重量和行進力量會拉扯肌肉,造成肌肉撕裂傷。核心肌群不足,平衡、律動、反應、爆發力都相對的弱,身體無法回應運動的衝擊。

    五、柔軟度不足

    人體肌肉與肌腱的要有韌性也要有彈性,僵化的肌肉肌腱在運動時無法平順收縮,容易造成各種運動傷害。還有一般人會忽略的關節囊過緊也會限制關節活動角度,可是身體又必須連續動作,於是代償性動作就出現了,跑個數十萬步,累積一段時間,運動傷害就出現了。因此,跑前跑後的伸展要做足,把人體肌肉關節都充分伸展是必要的。

    訓練與比賽因素

    六、比賽過於頻繁,休息不足

    前幾天有篇文章說澳洲有科學研發現跑24小時賽,參賽者免疫力降低,腸胃細菌還跑出腸胃,流竄到身體各處,我們早知道這事實,所以跑24小時賽後至少要休息一個月,馬拉松至少休息兩週,這都是常識,但是許多人比賽安排都過於密集,除內臟恢復問題外,讓心臟處於高強度狀況時間太久,容易有心律不整問題。我們不能只感覺到肌肉不酸痛了,就以為身體已經恢復了,事實上身體因比賽,流失許多營養素,需要一段時間補充的。足底肌膜炎也常是因為比賽過於頻繁,休息不夠造成的。)

    七、賽事超乎自己目前能力太多

    「挑戰」是對的,但是不能超乎自己能力太多,不然就是傷害自己的身體,親眼看到的例子是有位只練習五公里的年輕人,憑著跟自己挑戰的精神,熱血報名50公里賽,跑到一半心臟停止倒地,住醫院一週餘才出院。

    八、 進度過快

    運動訓練講究的是「循序漸進」,跑步一天增加一圈,線性增加距離不是漸進,一週增加一圈可以說是「循序漸進」,因為畫起進程圖來像階梯,這週都跑10圈就是在階梯平台上,下週增加一圈,就是再上一階梯。一般看自己每週累積的距離,不超過上週總距離的10%才安全。

    九、 練習不足

    看到許多人其實練習都不足,跑42公里馬拉松,之前要有6-8週練習,平均每週距離要到達40公里,身體的準備才夠,參加半馬賽,賽前至少要有4-6週練習,每週距離25-30公里才夠,有了充分的練習,不受傷,也才能享受比賽的樂趣。
    運動是為了健康,有了運動傷害反而違背了初衷,跑友可以逐條檢查上述的十條原則,分析自己可能會造成運動傷害的原因,採預防醫學的觀點,事先預防遠勝於事後治療,謹慎採取對的作法,讓自己免於運動傷害。

    《郭老師的運動教室》超慢跑有這麼神奇?

    郭豐州/國際超級馬拉松總會技術委員

    朋友看到網路上超慢跑的資訊,問我超慢跑是否這麼神奇?很慢很慢地跑居然減重的效果比一般慢跑來得好?那以後就慢慢跑就好啦,不再需要每次都跑得氣喘吁吁的。

    「超慢跑」顧名思義,就是超級慢、幾近走路速度的跑步。相較於一般時速約7、8公里的慢跑,超慢跑以每小時4、5公里前進。網路上看到的資料有兩個理論:

    1. 跟一般慢跑比較起來,兩者的差別在於,速度快的激烈運動,使用的是瞬間產生爆發力的「快縮肌」,使醣類產生能量,但力量無法持久,且中途會產生乳酸堆積;超慢跑主要使用的是產生小力氣卻能長時間出力的「慢縮肌」,燃燒的是脂肪,長距離持續跑也不易因乳酸堆積而感到疲勞。

    2. 雖然超慢跑速度和走路相仿,但超慢跑會確實使用到臀部和大腿前側的肌肉,以及連接上、下半身的髂腰肌,能夠跑的輕鬆,但能量消耗是健走的兩倍之多。
    其實,以上兩個關於超慢跑的理論都有盲點

    人體的能量供應系統有三大類,其中會產生乳酸的是「乳酸系統」(Lactate),所提供運動的能源大概數十秒至兩、三分鐘完成之短而激烈的運動,例如八百公尺競賽就是使用這能量系統供應比賽時肌肉所需的。這類的能量在使用前會需要氧氣燃燒,但是因人體需求能量孔急,在時間緊迫下無法完全燃燒,於是產生副產品乳酸。因此第一點談到的一般慢跑,其實並不會產生乳酸,跑馬拉松速度不快,也不會產生乳酸,許多人把肌肉使用過度而產生的肌肉酸痛和乳酸搞在一起,其實是觀念混淆。

    對於更長時間的運動,我們人體的能量供應系統是有氧系統,可以分解醣類(碳水化合物)、脂肪和蛋白質,工作時需要氧氣充分參與燃燒之後才產生能量。網路上說「超慢跑能量消耗是健走的兩倍之多」,基本上值得懷疑的說法。

    科學理論來說,以下這兩張圖表或許可以提供為超慢跑的理論根據。

    在圖一中我們可以看到運動時能量來源並不是單一來源,是有比例的,一開始當強度不大的運動(例如散步、逛街),能量來源是脂肪比碳水化合物比例高,當運動強度越強(以最大攝氧量為依據),碳水化合物供應能量的比例就漸增高,分解脂肪產生能量的比例下降,黃金交叉點是中度運動強度時,之後強度越強,兩者的比例差別越大,因此可以說中度運動強度以下的運動分解脂肪較多。

    我推測推展超慢跑的人說慢速度的跑步可以消耗脂肪原因在此,但是不能據此說超慢跑就可以減重,因為如同一般常識:「逛街不會瘦」,因為雖然逛街使用的能量來源大部分是分解脂肪來的,但是由於逛街運動強度很低,消耗的卡路里很少,逛一小時消耗的能量約200大卡而已,假設全部都是分解脂肪也只有消耗掉25公克的脂肪(200大卡/7700大卡),因為要消耗一公斤的脂肪需要消耗7700大卡的熱量。

    同樣的道理,超慢跑因為動作小,速度慢,消耗的卡路里也低,推測應該在每小時每公斤7大卡左右,也就是70公斤的人,超慢跑一小時,消耗490大卡,大約相當於半個7-11國民便當的熱量。第二張圖表告訴我們當運動時間越長,身體越依賴脂肪分解來產生能量,因此要想減重,減去脂肪,運動時間就必須拉長,2小時以上的持續有氧運動,消耗的能量都從分解脂肪得來。

    超慢跑因為動作小,速度慢,消耗的卡路里也低,推測應該在每小時每公斤7大卡左右。(AFP)
    因此我回答朋友問超慢跑是否真的這麼神奇時,我說退休的人比較適合用超慢跑來減重,理由就是需要2小時以上長時間的超慢跑才有減去脂肪的效果,我們一般上班族較難抽出兩個小時以上時間,同時因為強度不強,總消耗的卡路里有限,需要運動的次數很頻繁,幾乎每天實施,才會有效果。
    我推薦退休的人做超慢跑的另一個理由,是對體能要求較低,慢速前進較不容易受傷。對於青壯輩的人來說要減重,還是把身體肌群鍊結實,然後常常進行一般慢跑,效果較佳。

    運動靈感多更多!愛運動的你必關注的10個Instagram

    時尚圈吹起了運動風,讓「運動」一反過去的無聊印象,運動越來越受到女生喜愛,除了近幾年大家漸漸意識到運動對健康的重要之外,運動也更加融入生活,甚至變成一件「很時髦」的事情,讓大家越來越喜歡時常運動,不管是跑步、騎單車、瑜珈、上健身房,這些運動能讓你擁有好的體態、好的心情;想嘗試更多不一樣的運動方式嗎?關注這些運動達人的Instagram,讓你的運動靈感多更多!

    巴西超模Izabel Goulart ()

    擁有火辣身材的巴西超模Izabel Goulart,其實也是個運動狂。在Instagram上比起美美的自拍照,更愛放運動的照片,曾經擔任維多利亞的秘密天使的她,一身緊實的肌肉線條大性感臉龐,只要繼續運動也會有這般緊實的身材!

    紐約翹臀女孩Jen Selter ()

    這位紐約女孩Jen Selter熱愛健身,總是上傳健身時穿著緊身衣的照片而打開知名度,豐滿的翹臀引起話題,她分享這些照片是想鼓勵大家可以多運動、多健身。想要擁有Jen Selter的翹臀,多鍛鍊屁股的肌肉就對啦!

    3. 芭蕾舞者Mary Helen Bowers ()

    總是羨慕芭蕾舞者擁有緊實、勻稱和優雅的體態嗎?其實專業的芭蕾訓練可以結實妳的肌肉,又不須累得滿頭大汗,看看這位芭蕾舞者Mary Helen Bowers示範簡單的芭蕾姿勢,訓練肌肉與調整妳的體態。

    4. 瑞典健身部落客Faya ()

    結合了時尚與運動健康,就算運動時也一樣美麗動人!這位專業的健身部落客不只教你怎麼做訓練,更教你怎麼吃的低脂高纖又美味,想要瘦身的女孩可以參考Faya的食譜和運動方式,讓自己體態更完美。

    5. 健身教練姊妹花BaseBodyBabes ()

    這對澳洲姊妹花從小就熱愛運動,並一起成為了健身教練!除了教你怎麼動,更要教你怎麼吃,她們的腹肌超級正點,趕緊Follow這對姊妹,讓他們在健身房的身影激發你的運動魂吧!

    6. 環遊世界的瑜珈專家Caitlin Turner (@gypsetgoddess)

    Caitlin Turner有著環又世界的夢想,某一天她便決定開始執行她的夢想,並帶更在各處坐著瑜珈動作,再次應證瑜珈不受地點的限制,都能幫助妳更加柔軟妳的身段,同時也訓練核心肌群,讓體態更輕盈。

    7. 熱衷POP皮拉提斯的Cassey Ho ()

    想學皮拉提斯就關注Cassey Ho準沒錯,她在Instagram上上傳了許多簡單執行的POP 皮拉提斯,還有影片配上步驟說明,只需要一點點空間就能運動,讓妳肌肉更加結實有線條。

    8. 瑜珈名師Tara Stiles ()

    世界有名的瑜珈老師,相信瑜珈能帶來魔法,讓妳延展妳的身體,放鬆妳的身心。從她的照片可以看出她能夠隨心所欲的做出各種超高柔軟度的動作。她更期望熱愛瑜珈的朋友也能跟她一樣,在世界各地無時無刻練習瑜珈。

    9. 親子瑜珈Laura Sykora ()

    Laura也是個瑜珈好手,不過特別的是他們家小朋友從小耳濡目染,也熱愛瑜珈,常常跟媽媽一起做瑜珈,畫面超可愛。連小朋友都這麼厲害了,大人怎麼可以輸呢?

    10. 美人魚般的Alana Blanchard ()

    夏天就要來了!想要穿上比基尼嗎?游泳絕對是窯窕身材的好運動,讓熱愛游泳的Alana Blanchard帶妳徜徉海洋,潛水或衝浪都難不倒她,看完她的照片真的會很想去海島好好的游一場泳。

    文章經轉載授權未經授權,不得轉載

    沒體力也無妨 初學者跑步方法

    平常沒有運動習慣的狀態突然開始跑步是相當吃力的,因此可參考情報網站「Runner’s World」,其有介紹適用於跑步初學者的簡單方法,讓初學者也能輕鬆開始跑步。

    以「每週3次、每次運動30分鐘,並且持續3個月以上」的頻率,在30分鐘的運動中,剛開始的5分鐘為暖身運動,最後的5分鐘收操伸展,中間的20分鐘依自己的身體狀況以跑步與走路交替。剛開始運動時也許跑不到1分鐘就累了、喘不過氣,此時可停止跑步改成走路,直到呼吸調整至正常為止,如此交替20分鐘,不必刻意休息,順從自己的體力與呼吸即可。

    運動中隨時注意自己身體的狀況,絕對不要勉強自己,想必慢慢可以感受到自己的進步,享受其中樂趣。



    資料來源:

    輕航機 門檻極低的圓夢飛行

    人類擁有雙腳離地、想飛的熱情,但不是每個人都有當客機或軍機飛行員的條件跟運氣,搭乘或嘗試學習駕駛輕航機,也是圓飛行夢的好選擇。然而不可置否,飛行活動予人飛安事故的危險印象,但還是吸引國內約一千名玩家熱烈投入這項休閒活動,到底乘駕輕航機有什麼吸引力,值得讓人甘願冒險?

    吸引力一 駕馭飛機的成就感

    客機和軍機是儀表飛行,輕航機是目視飛行,花蓮縣航空協會理事長連榮發表示,目視飛行所操作的儀表結構相對簡單,而且多半手動操作,飛友可以體驗更多自行操控機具的樂趣。

    吸引力二 擁有完全的自由

    客機和軍機只要起飛,就被塔台鎖定目標控制,反而不如駕駛輕航機自由。輕航機可以在民航局規定的合法空域內任意飛行。

    另外連榮發表示,輕航機駕駛員沒有載乘客或肩負飛行任務的壓力,只需要對自己負責任,這是客機或軍機飛行員不被允許的自由度。

    吸引力三 享受鳥瞰空景

    客機是在天空移動的密閉空間,乘客坐在客機內,頂多也只隔著玻璃小窗看雲系跟天空,對於空景的感受不大。

    然而輕航機不是完全的密閉式空間,連榮發形容說,有一個罩子當外殼覆蓋著,乘客或駕駛員能夠看到最遼闊的壯麗空景。同時由於輕航機的內、外部空間相對流通,機員跟乘客可以感受到風吹拂。而且隨著氣溫、飛行高度、空域等飛行條件不同,每次飛上天的樂趣都不一樣。

    #學習合法輕航機須知

    • 尋找合法場地與協會、團體。
    • 凡駕駛握桿者,須年滿18歲。
      ●身體健康檢查合格,以汽車駕照體檢為基準,四肢健全,沒有心臟病、癲癇症,以及任何失能的症狀。
    • 基本飛行訓練時數及基本飛行知識學習須分別達20小時。
      ●每年3、6、9、12月由飛行場教練審核通過後,向民航局申請考照。
      ●由民航局考官原地監考,合格後由民航局發給輕航機操作許可證,工本費500元(每2年補換證),目前國內約1000人取得許可證。

    #搭乘合法輕航機須知

    • 尋找合法場地與協會、團體。
    • 乘客年齡需滿15歲。
    • 身體健康檢查合格,四肢健全,沒有心臟病、癲癇症,以及任何失能的症狀。
    • 加入合格的協會或團體,成為正式會員或臨時會員。
    • 未成年乘客的監護人,必須在加入協會核發之活動指導手冊同意並簽名。
    • 持有民航局核發之有效「教練操作證」人員陪伴。

    照片提供:連榮發

    共 5 頁 1 2 3 4 5